Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
ИнформацияРУКОВОДСТВО МАШИНИСТА ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В УСЛОВИЯХ СИМУЛЯЦИИ
1.1.1 Настоящий внутренний корпоративный стандарт «Свод правил проектирования метрополитенов» (далее – Стандарт) разработан для АО «Nova Project Server» на основе актуализированной редакции СП 120.13330.2022 «Метрополитены» с изменениями № 1, 2 и определяет единые правила, требования и методологические подходы при выполнении проектных и изыскательских работ в области инфраструктуры метрополитенов.
1.1.2 Главной целью Стандарта является обеспечение высокого качества проектной документации, а также соблюдение требований безопасности, надежности, энергоэффективности и доступности для маломобильных групп населения на всех этапах жизненного цикла объектов метрополитена, проектируемых Компанией.
1.2 Объекты применения
1.2.1 Требования Стандарта распространяются на деятельность АО «Nova Project Server» при проектировании следующих объектов инфраструктуры метрополитена (как новых, так и реконструируемых):
Перегонные и станционные тоннели.
Подземные и наземные вестибюли, кассовые залы, платформенные участки станций.
Эскалаторные галереи и наклонные ходы.
Электродепо, вентиляционные шахты и камеры, тягово-понизительные подстанции.
Гражданские здания и технологические сооружения, функционально связанные с инфраструктурой метрополитена.
1.2.2 Стандарт устанавливает требования для всех стадий проектирования, включая:
Разработку архитектурно-планировочных и конструктивных решений.
Проектирование инженерных систем (вентиляция и дымоудаление, электроснабжение, связь, водоотведение, автоматизация).
Разработку решений по организации строительства и обеспечению безопасности на строительной площадке.
Подготовку разделов, касающихся охраны окружающей среды, пожарной безопасности и мероприятий по обеспечению гражданской обороны.
1.3 Пользователи Стандарта
1.3.1 Применение положений настоящего Стандарта является обязательным для:
Архитекторов, инженеров-конструкторов и инженеров-проектировщиков всех специализаций.
Руководителей проектных групп (главных инженеров и главных архитекторов проектов).
Специалистов отделов экспертизы и нормативного контроля внутри Компании.
Сотрудников, осуществляющих авторский надзор за строительством.
Стандарт предназначен для использования в рамках системы менеджмента качества АО «Nova Project Server» и служит основой для проведения внутренних проверок и аудитов проектной документации.
1.4 Связь с другими документами
1.4.1 Применение Стандарта не отменяет обязанности Компании и ее сотрудников руководствоваться в полном объеме действующим законодательством Российской Федерации, техническими регламентами, национальными стандартами (ГОСТ, ГОСТ Р), сводами правил (СП), а также иными нормативно-техническими документами, включенными в установленном порядке в Перечни стандартов.
1.4.2 В случае если положения Стандарта и официального СП 120.13330.2022 противоречат друг другу, приоритет имеют положения официального свода правил. Стандарт не заменяет, а систематизирует и адаптирует их для применения в корпоративной практике.
2.1.1 Настоящий раздел содержит перечень основных нормативных документов, обязательных для безусловного применения и проверки сотрудниками АО «Nova Project Server» при проектировании объектов инфраструктуры метрополитена. Данный список является актуальной выдержкой и не отменяет необходимости следования полным текстам документов.
2.1.2 Ответственность за использование действующих на момент выпуска рабочей документации редакций перечисленных стандартов несет руководитель проектной группы и отдел нормативного контроля.
2.2. Ключевые национальные стандарты и своды правил (группировка по направлениям)
А. Габариты, планировка и транспортная инфраструктура
ГОСТ 23961-80 «Метрополитены. Габариты приближения строений, оборудования и подвижного состава». (Основополагающий документ для объемно-планировочных решений).
ГОСТ 33652-2019 (EN 81-70:2018) «Лифты. Специальные требования безопасности и доступности для инвалидов и других маломобильных групп населения».
ГОСТ Р 52875-2018 «Указатели тактильные наземные для инвалидов по зрению. Технические требования».
Б. Пожарная безопасность
СП 120.13330.2022 «Метрополитены» (полный текст). (Комплексные требования).
Федеральный закон от 22.07.2008 № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
ГОСТ 31565-2012 «Кабельные изделия. Требования пожарной безопасности».
ГОСТ 30247.0-94 «Конструкции строительные. Методы испытаний на огнестойкость. Общие требования».
ГОСТ Р 12.2.143-2009 «Система стандартов безопасности труда. Системы фотолюминесцентные эвакуационные. Требования и методы контроля».
ГОСТ 12.4.026-2015 «Цвета сигнальные, знаки безопасности и разметка сигнальная».
ГОСТ 24940-2016 «Здания и сооружения. Методы измерения освещенности».
Д. Организация строительства и безопасность труда
*Своды правил серии СП 48.13330 и СП 12-136-2002* (Безопасность труда в строительстве).
2.3. Порядок работы с нормативными ссылками
2.3.1 Все перечисленные в п. 2.2 документы должны быть доступны проектировщикам в актуальных редакциях в корпоративной электронной базе нормативных документов.
2.3.2 При возникновении противоречий между требованиями различных документов, а также между данным Стандартом и официальными национальными стандартами, приоритет имеют документы более высокой юридической силы (Федеральные законы, Постановления Правительства) и более поздние редакции национальных стандартов (ГОСТ, ГОСТ Р, СП).
2.3.3 Отдел нормативного контроля АО «Nova Project Server» обязан ежеквартально проверять актуальность списка и информировать проектные подразделения об изменениях.
ПОРЯДОК ПРИМЕНЕНИЯ И КОНТРОЛЬ ИСПОЛНЕНИЯ ДОКУМЕНТА В АО “NOVA PROJECT SERVER”
4.1. Обязательность применения
4.1.1. Настоящий внутренний стандарт является обязательным для применения всеми сотрудниками проектных, конструкторских и технологических отделов Компании при выполнении работ на всех стадиях (стадия П, рабочая документация) по объектам, связанным с инфраструктурой метрополитена.
4.1.2. Знакомство с данным стандартом и подтверждение факта ознакомления являются обязательными условиями допуска сотрудника к работе над соответствующими проектами.
4.2. Принцип приоритета нормативных документов
4.2.1. Настоящий документ является вторичным (производным) по отношению к актуализированным официальным нормативным правовым актам и стандартам.
4.2.2. В случае выявления любых расхождений, противоречий или неполного отражения требований в тексте данного стандарта, безусловный приоритет имеют положения официальной редакции СП 120.13330.2022 (с актуальными изменениями) и иных национальных стандартов (ГОСТ, ГОСТ Р) и сводов правил, на которые имеются ссылки.
4.2.3. Проектировщик обязан самостоятельно проверять актуальность используемых нормативных ссылок на момент выполнения работы.
4.3. Распределение ответственности
4.3.1. Персональная ответственность проектировщика: Каждый инженер-проектировщик несет персональную ответственность за соответствие разрабатываемых им решений и разделов проекта требованиям настоящего стандарта и указанных в нем нормативных документов.
4.3.2. Ответственность руководителя проектной группы (ГИП): Руководитель проекта (главный инженер проекта) несет полную ответственность за комплексную проверку и обеспечение соответствия всей выходной проектной документации требованиям СП 120.13330.2022 и настоящего стандарта перед передачей ее на внутреннюю или внешнюю экспертизу. ГИП утверждает график и методику таких проверок.
4.3.3. Ответственность отдела стандартизации и нормативного контроля: Указанный отдел осуществляет:
* Методическую поддержку и разъяснение положений стандарта.
* Выборочный контроль наиболее ответственных разделов проектов.
* Мониторинг изменений в нормативной базе и своевременное информирование проектных подразделений о необходимости актуализации внутреннего стандарта и проектных решений.
4.3.4. Ответственность руководства Компании: Генеральный директор и технический директор АО «Nova Project Server» несут ответственность за создание условий, обеспечивающих возможность выполнения требований настоящего стандарта (обеспечение актуальной нормативной базой, программным обеспечением, повышение квалификации персонала).
4.4. Процедура внесения изменений и актуализации
4.4.1. Настоящий стандарт подлежит периодическому пересмотру не реже одного раза в год, а также в обязательном порядке – в течение одного месяца после вступления в силу официальных изменений к СП 120.13330.2022 или ключевым связанным с ним документам.
4.4.2. Предложения по изменению и дополнению стандарта могут вноситься любым сотрудником через своего непосредственного руководителя в отдел стандартизации.
4.4.3. Утверждение новой редакции стандарта производится приказом технического директора Компании.
4.5. Хранение и доступ
4.5.1. Актуальная электронная версия настоящего стандарта размещается в корпоративной системе управления документами (СЭД) и является единственной официальной версией.
4.5.2. Доступ к документу предоставляется всем сотрудникам, чья трудовая функция связана с проектированием. Работа с устаревшими версиями документа запрещена.
Настоящий внутренний стандарт АО «Nova Project Server» систематизирует ключевые положения действующих нормативных требований к проектированию метрополитенов. Его применение направлено на обеспечение высокого качества, безопасности, надежности и доступности проектных решений, разрабатываемых Компанией.
Документ устанавливает единые методологические подходы и служит практическим инструментом для проектировщиков, позволяя эффективно учитывать комплексные требования в области строительных конструкций, пожарной безопасности, транспортной инфраструктуры и создания безбарьерной среды.
Соблюдение положений данного стандарта является обязательным условием успешного прохождения экспертизы проектной документации, минимизации рисков на стадии строительства и последующей безопасной эксплуатации объектов метрополитена.
АО «Nova Project Server» подтверждает свою приверженность соблюдению высочайших стандартов в области проектирования, внося вклад в развитие современной и безопасной транспортной инфраструктуры.
На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.
