Информация Производство сцепа составов 81-717/81-714 московской модификации.=

[kenzo]

Данная инструкция является обязательной для исполнения игроками при выполнении сцепа на составах составов модели 81-717/81-714 московской модификации.

МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава, в головной кабине (непосредственно перед сцепом):

• отключает АРС/АЛС
• распломбирует и отключает УАВА
• распломбирует крышку КАХ и сцепляется при нажатой кнопке КАХ и зажатой педали безопасности.

МАШИНИСТ НЕИСПРАВНОГО состава в хвостовой кабине:

• распломбирует и отключает УАВА
• никакие краны не открывает ЭПК/ЭПВ закрывает

МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава после производства сцепа:

• затормаживает краном машиниста, разряжая тормозную магистраль экстренным тормозом
• реверс не выключает

МАШИНИСТ НЕИСПРАВНОГО состава в хвостовой кабине:

• подает сигнал о начала пробы тормозов ( движение руки по горизонтали/или движение фонарем белого цвета по горизонтали или просто сказать "отпусти тормоз")

МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава в головной кабине:

• подает два коротких свистка и переводит ручку крана машиниста во второе положение (педаль не нажимает)
• давление тормозной магистрали начнет заряжаться до пяти атмосфер в обеих кабинах, в хвосте неисправного давление в ТЦ будет равно нулю

МАШИНИСТ НЕИСПРАВНОГО дает команду "начать торможение" (рука вверх или фонарем вверх-вниз по вертикали или сказать "тормози)


МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава затормаживает краном в 7 или в 6 положение для кранов 334 или 013 соответственно (экстренное положение) давление тормозной магистрали обеих составов будет равно нулю, давление в ТЦ будет тоже экстренным


МАШИНИСТ НЕИСПРАВНОГО состава после того как пришла уставка экстренного тормоза и давление в тормозной магистрали стало равно нулю дает команду "закончить проверку тормозов" (движение руки по кругу или фонарем по кругу или сказать "проверка тормозов закончена")


МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава:

• подает три коротких свистка.
• закрывает разобщительный кран.
• переводит рукоятку крана машиниста в положение 2 при ПЕРЕКРЫТОМ разобщительном кране.

МАШИНИСТ НЕИСПРАВНОГО состава:

• меняет кабину управления, приводя её рабочее положение (включает АРС\АЛС открывает краны разобщительный и ЭПК то-есть все как обычно) и дает команду начать движение или один длинный или голосом.

МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО состава:

• подает один длинный сигнал, начинает движение при нажатой ПБ и кнопке ВАХ

МАШИНИСТ НЕСПРАВНОГО СОСТАВА УПРАВЛЯЕТ ТОРМОЗАМИ, МАШИНИСТ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО СОСТАВА УПРАВЛЯЕТ ТЯГОЙ!!!